První desetiletí poválečné výstavby čs. letectva je neodmyslitelně
spjato (samozřejmě kromě dalších typů letadel) s pokračovacím
cvičným letounem, původně produktem německé firmy Arado
Flugzeugwerke GmbH, zabývající se výrobou letadel, v kterémžto
oboru se stala pojmem zejména v období II. světové války. Její
letoun Arado Ar 96, který pod čs. označením C-2 nesl v období let
1945-1951 veškerou tíhu pokračovacího leteckého výcviku v Letecké
vojenské akademii a Leteckém učilišti a poté ještě do poloviny
padesátých let v Leteckém učilišti, byl skutečným fenoménem té doby
v našem letectvu, obecně známým pod názvem „Arado“. Kromě hlavního
poslání v leteckých školách sloužil k výcvikovým úkolům i u
bojových útvarů čs. letectva a v některých případech, v přechodných
obdobích nedostatku bojových letounů, je dokonce ve výcviku i
nahrazoval. K tomuto možno říci dominantnímu postavení v daném
oboru byl letoun C-2 přímo předurčen průběhem jeho válečné výroby v
protektorátním leteckém průmyslu u pražských firem Avia a Letov, z
jejichž bran vyšlo do konce války 2 375 strojů pro potřeby
výcvikových útvarů Luftwaffe. Část z nich se v okamžiku konce války
nacházela na našich letištích převážně v různém stadiu devastace
způsobeným jednak ustupujícími německými jednotkami, jednak různými
revolučními nadšenci. I přesto se některé z těchto letounů, spolu s
prvními kusy z výroby obnovené již v létě 1945, staly prvními
cvičnými pokračovacími letouny obnoveného letectva osvobozené
republiky. Návazný rozběh poválečné výroby v čs. leteckém průmyslu
umožnil výcvik několika tisíc nových pilotů, kteří byli po roce
1950 účastni masové výstavby proudového letectva. Ti z nich, kteří
jsou do dnešních dnů mezi námi, se i po více jak půlstoletí
neubrání při vyslovení jména „Arado“ nostalgické vzpomínce.
Vzpomeňme tedy spolu s nimi i my, kteří jsme o „Aradu“ mohli v
pozdějších letech jen číst v letecké literatuře. Lze jen litovat,
že z tolika letounů, které kdysi brázdily nebe nad malou, ale naší
republikou, se do současnosti nedochoval ani jediný.
Rímska ríša sa na vrchole svojho rozmachu dostávala do čoraz
búrlivejších pomerov, keď bola napádaná rôznymi kmeňmi spoza
vonkajších hraníc ríše a zároveň v jej vnútri vznikali rozpory
medzi samotnými Rimanmi. Marcus Aurelius sa stal cisárom práve v
takýchto pohnutých časoch. Väčšiu časť svojej vlády bol nútený
prežiť medzi vojskom v odľahlých častiach ríše v bojoch za
zachovanie jej celistvosti a v snahe usporiadať pomery po často
vznikajúcich rozbrojoch. Životné skúsenosti počas mnohých takto
prežitých rokov mu umožnili, aby si v neskoršom čase svojho života
vytvoril ucelený pohľad na ľudské bytie a strasti s ním spojené. Je
známy ako cisár, ktorý sa výrazne zaujímal o filozofiu, o poznanie
ľudskej duše, pričom bol silným zástancom stoicizmu. Marca Aurelia
preslávila jednak jeho výnimočná schopnosť udržiavať i počas
problematických pomerov celistvosť ríše a riešiť zložité problémy,
a tiež jeho filozofické dielo Myšlienky k sebe samému. Dielo
napísal v posledných rokoch svojho života a začal ho písať na území
Kvádov pri Hrone, teda na území dnešného Slovenska. V Myšlienkach
zhŕňa svoje životné skúsenosti a s umiernenosťou sa ponára do úvah
o podstate sveta a o jeho princípoch. Okrem vlastných názorov
uvádza i množstvo myšlienok iných autorov, čo svedčí o jeho
mimoriadne vysokej vzdelanosti. Myšlienky Marca Aurelia sú veľmi
pôsobivé a je z nich zrejmé, že ich autor bol znamenitý muž, ktorý
sa obdivuhodným spôsobom dokázal zamýšľať nad ľudskou existenciou.
Publikáciu dopĺňa úvodná štúdia Miloslava Okála Život a dielo Marca
Aurelia.
Stále hľadáte nejaké knihy on-line a už Vás nebaví prechádzať všetky e-shopy?
Nájdite všetky knihy, ktoré si chcete kúpiť. Pridajte si ich do košíka a nechajte nás, aby sme porovnali ceny a dostupnosť e-shopov s knihami a zobrazili Vám tie najvýhodnejšie ponuky!
Potom už stačí len prejsť do vybraného e-shopu a knihy si objednať...