Svět tanků (Encyklopedie)

Po úspěchu encyklopedie Svět tanků jsme se místo pro dotisk rozhodli připravit toto druhé rozšířené vydání. Obsahuje navíc 27 tanků z výzbroje různých armád a ze všech historických epoch. Na závěr jsme vydělili kapitolu o současné technice a významně ji rozšířili. V dějinách vznikly stovky různých typů tanků, od podivného zařízení Leonarda da Vinciho až po nejmodernější americký M1 Abrams nebo ruský T-14 Armata. Ve 20. století vývoj postupoval leckdy až překotně a konstruktéři začínali na novém prototypu pracovat nezřídka ještě dříve, než jeho předchůdce začal sjíždět z továrních linek. Vrchol obrněných vojsk však přišel až za druhé světové války, kdy se staly rozhodující zbraní, a také v následujících dekádách se konvenční síla NATO a Varšavské smlouvy počítala především v tancích. Ty se mezitím změnily k nepoznání. Místo pomalých strojů, ve kterých se osádky dusily horkem a kouřem, se po bojišti prohánějí obrněnce s tím nejnovějším vybavením, schopné operovat i v mlze nebo třeba v oblasti zamořené jaderným spadem. Tato encyklopedie nabízí přehled nejvýznamnějších tanků a samohybných děl od roku 1915 až po současnost. Kniha je rozdělena na čtyři hlavní části – tanky vyráběné do roku 1939, druhoválečné stroje, tanky ze studené války a současnost. Encyklopedie obsahuje úvodní texty k vývoji obrněnců v jednotlivých státech a řadu odboček, například k taktice, munici nebo vybavení osádek. Pro zpestření také u každé tabulky najdete stručný přehled nejvýznamnějších kladů a záporů konkrétního obrněnce. U každého obrněnce najdete základní technicko-taktická data, s výjimkou tanků ve třetí části knihy, u nichž nebylo možné přesně určit sílu pancéřování. Moderní pasivní ochrana totiž už dávno nespočívá v instalaci čím dál silnější vrstvy oceli, ale v použití jiných materiálů či úplně nových principů. Bližší informace o pancéřování a postupech, které při jeho tvorbě konstruktéři používají, najdete v samostatné kapitole. U starších tanků a samohybných děl uvádíme rozsah pancéřování od nejhůře chráněných částí na zádi, až po masivně obrněné čelo korby a věže. Určité problémy jsou spojeny také s uváděním přesných údajů: zdroje se liší hlavně u hmotnosti a rozměrů. Data u jednotlivých obrněnců se vztahují vždy k uvedené subverzi, jejíž fotografii či vyobrazení najdete přímo u tabulky. Dojezd udává vzdálenost, kterou stroj s plnou nádrží urazil po silnici.